“一年在自动驾驶训练上都可以花接近20亿，为什么造型设计上不舍得花20亿？”
8月6日晚，小鹏汽车在北京举办全新小鹏P7首秀活动。CEO何小鹏在会后接受媒体采访时，表达了对设计投入的决心。
这家以科技研发著称的AI汽车公司，开始在车辆颜值上下功夫。
何小鹏回答媒体提问。
小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款产品，定位为纯电中型轿跑，最早于2020年4月上市。目前，小鹏P7已经拥有P7i、P7+等多个版本。其中，P7+是小鹏汽车目前仅次于MONA MO3第二畅销的车型。
在设计方面，新款小鹏P7突出运动属性的轿跑风格和简约的原创设计。其采用低趴车头和溜背式的造型设计，并搭载代表赛道跑车的尾翼。前脸采用家族式贯穿式灯带，两侧大灯沿机盖缝隙上下延伸，极具辨识度。
“最近12个月，我们为造型设计团队在上海租了两栋楼，最好的资源和待遇都会给造型。”何小鹏在亮相发布会结束后，接受媒体采访时透露，从今年开始，公司设计理念从“科技第一”改为了“颜值第一”。
展开剩余71%他举例称，如果一辆车的颜值和科技“吵架”，他会优先满足颜值造型方面的需求。
为展示每一款配色的颜值，小鹏汽车首次为同一款车的不同配色邀请代言人。6款外观颜色中，小鹏汽车为律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿4款高饱和配色分别邀请了钟楚曦、朱正廷、宁泽涛、陈妍希等4位明星大咖作为代言人。
何小鹏透露，目前公司采用了和劳斯莱斯、宾利等豪车品牌同款的油漆工艺。目的是让车辆的漆面透亮，可以拥有像陶瓷釉面一样的质感。
在营销策略方面，小鹏汽车并未按照惯例在开启“小定”时发布预售价。当何小鹏宣布完“99元意向金抵扣3000元购车金”的小定权益后，他紧接着宣布，将不设置预售价，在本月末上市发布会时直接公布正式售价。
以往来看，预售价具有两点作用，一是确定车辆价格区间，吸引相关预算区间的购车者预定；二是，锚定车辆价值，在正式售价发布时通过下调价格，给予消费者“很值”的心理预期。
针对不设置预售价的做法，何小鹏解释称，“消费者对P7并不陌生。”
正如何小鹏所言，虽然没有设置预售价，但老款P7价格以及其为P7定下的“20万级轿车前三”目标，已经向意向购车者宣布了价格区间。
在产品力和99元低预订金策略的加持下，预售开启6分37秒，小鹏汽车便宣布支付意向金的订单便突破1万台。
以下是小鹏汽车CEO何小鹏、小鹏汽车造型中心总经理王谭、小鹏汽车P7车型产品负责人Nick接受媒体采访的精选实录：
Q：小鹏汽车在“致敬经典”和“原创设计”上如何选择？
何小鹏：这个问题，能不答吗？
王谭：我觉得基于原创也好，还是说有些别人思考也好，设计一定是基于设计逻辑中下沉的一层。
设计本身是产品属性的一部分，（设计）一定要和诞生出这样产品的公司的品牌调性是吻合的。
Q：对新款小鹏P7有什么样的预期目标？
何小鹏：小鹏P7在相当长的时间区间，都是我们卖最好的车。我非常期待新款P7重新成为小鹏的图腾，重新进入20万以上纯电轿车的三强。
Q：小鹏已经连续月销达到3万台以上，我们如何确保产能和车型的快速交付？
何小鹏：小鹏汽车的模块化（能力）越来越好，比如电信的模块化、智能驾驶的模块化能力。
这次的新款P7我们会提前生产一些车，等将来交付（的时候）买一些现车。
原来汽车行业的新车发布后，都会先卖给经销商，由经销商囤货而主机厂不囤。这导致经销商有2至5个月的库存期，而目前小鹏汽车的经销商库存期大概只有0.35个月。这样尽量（可以）降低经销商、供应链和自己的风险。
Q：小鹏汽车的核心优势是什么？
何小鹏：我对内部来说的话，我希望最近两年是在行稳致远的节奏下做好四件事情。
第一是技术第一，设计也是一种技术；第二是组织要做到第一， 团队效率、群体效率（要高效）；第三是商业化要做好，商业产品怎么定义？商业利润怎么做好？怎么省钱、怎么花钱和怎么赚钱？最后一点是全球化，中国新能源汽车（出海）只是比以前“牛”了很多，真正在全球化我认为还要认真学习 10 年甚至到20年。
九派财经记者舒家奎
编辑万珮
【来源：九派新闻】
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